离心机内含12种可编程程序模式和10种加减速档，在每一种程序模式里，可存储不同的定时时间、转速、离心力、加速档和减速档，以便于用户根据需要对不同模式进行编程，以备以后使用时调用。如果您想改变程序模式，可以按一次“模式设定”键，“程序模式”窗口开始闪烁显示，此时程序模式显示为当前程序模式，按数字键对其进行修改，一直到您所需要的模式，按“确定”键确认，即调出您所需的模式。如果您想对程序模式中设定的内容进行修改，连续按两次“模式设定”键，“定时”窗口开始闪烁显示，参照5.3.2.1～5.3.2.3条，即可对“定时”、“转速”、“离心力”进行修改。当离心机离心力参数修改完成后再按 “确定”键，“加速档”窗口开始闪烁显示此种程序模式下的当前加速档设定内容，此时按数字键可对加速档进行修改，按“确定”键确认后，“离心力”开始闪烁显示，按数字键对其进行修改，按“确定”键确认后，“减速档”窗口开始闪烁显示此种程序模式下的当前减速档设定内容，按数字键对离心机进行修改，按“确定”键确认后，一次编程或修改结束，并且以上修改或设定的参数被保存在当前的程序模式中。
　　离心机在高速旋转的过程中，由离心力所导致的运动使悬浮于液体中的固体物质形成沉淀，也就是悬浮体液中质量或体积较大的物体向转头半径最大的方向移动，而质量或体积较小的部分沉积在转头半径较近的地方。离心机就是一个产生离心力的机器，离心力与转子半径、转速及样品质量有关：即F=Rmω2(F：离心力：R：半径：m：样品质量：w：转速)，离心力是衡量最重要的参数之一，也是档次的区别标准之一，在出厂的时候都会给出该离心机的最大转速与离心力。我们都知道，转子的半径和样品质量在运转的时候是不变的，只有转速可以通过控制发生变化，因此我们往往习惯用转速来描述一个离心机。

　　离心机转鼓是关键部件之一。一方面,转鼓的结构对机子的用途、操作、生产能力和功率等均有决定性影响。另一方面, 离心机转鼓自身因高速旋转(其工作转速通常在每分钟几百转至每分钟几万转之间) , 受到了离心力的作用, 在离心力作用下离心机转鼓体内会产生很大的工作应力, 一旦发生强度破坏, 必将产生极大的危害, 尤其是有时由于应力过高发生“崩裂”, 常会引起严重人身伤害事故。同时, 对于高速旋转的离心机转鼓而言, 转鼓的刚度同样非常重要。若转鼓的刚度不足, 工作中转鼓的几何形状将会发生明显变化,轻则会出现转鼓与机壳撞击、摩擦, 损坏零部件; 重则同样会引起转鼓的爆裂, 甚至出现人身伤害事故。多年来, 由于离心机厂家对转鼓设计不当、转鼓制造质量不高等原因导致重大事故的现象频频发生。这已引起了设计人员、制造厂家和使用部门的重视, 经常进行三足式离心机事故原因的诊断、分析与研究。因此, 对转鼓设计计算的分析研究也是十分必要的。
　　离心机转鼓壁厚计算公式来源于薄壁压力容器设计规范, 即将转鼓视为承受内压的薄壁壳体, 以无力矩理论为依据校核转鼓强度。但是, 现有的转鼓设计方法没有考虑鼓壁的最小厚度, 而是把强度要求作为必要与充分条件, 这种作法实际上是欠妥当的。因为历年来的压力容器设计规范对容器最小壁厚都有所规定, 其根本目的是为保证容器有必须的刚度, 以避免其几何形状发生畸变(如截面失圆) , 因为一旦发生这种情况容器所承受的弯曲应力将大大超过了壁厚设计计算时作为依据的薄膜应力。这就说明转鼓设计的强度条件是必要的, 而不一定是充分的。离心机转鼓是一个高速旋转的薄壁构件, 其所受到的空气动力作用相当于处于狂风中的静止薄壳, 处于随机湍流流场中的结构件均将发生振动, 转鼓自然也不能例外。一旦激励频率与转鼓固有频率重合或接近, 转鼓的几何形状将发生明显变化, 其后果是可怕的。所以, 转鼓设计时考虑刚度要求是很有必要的。设计时没有考虑刚度要求也是离心机转鼓发生爆裂事故的原因之一。